8–11 вересня 2026 р. в Харкові відбувся XXXІ міжнародний конгрес двигунобудівників. В його роботі взяли участь і співробітники ІТМ НАНУ і ДКАУ.
Старший науковий співробітник відділу динаміки гідромеханічних і віброзахисних систем Інна Башлій (в співавторстві з пров. наук. співр. Олексієм Ніколаєвим, ст. наук. співр. Романом Марчаном, наук. співр. Саміром Векіловим) представила доповідь, темою якої були особливості числового визначення параметрів акустичних просторових коливань газу в камері згоряння енергетичної установки на рідкому паливі.
Актуальність цього напряму досліджень зумовлена розвитком технологій в ракетно-космічній галузі, зокрема тим, що сучасні космічні рідинні ракети для виведення на орбіту корисного навантаження використовують недорогі, безпечні та надійні двигунні системи на основі перспективних елементів і матеріалів, а також адитивних технологій. В представленій роботі для дослідження динамічної нестійкості камери згоряння виконано математичне моделювання нестаціонарної течії газу в камері експериментальної енергетичної установки на рідкому паливі, виготовленої із застосуванням адитивних технологій. Чисельний аналіз параметрів течії продуктів згоряння в камері енергетичної установки виконано за допомогою програмного комплексу скінченно-елементного аналізу ANSYS Fluent із використанням моделей турбулентності Large Eddy Simulation та k-ε для 2D- і 3D-моделей камери. Результати чисельного моделювання із застосуванням LES-моделі турбулентності для 3D-моделі камери продемонстрували високу збіжність із даними вогневих випробувань камери згоряння за домінантними частотними та амплітудними характеристиками, а також відтворили неосесиметричний характер автоколивань продуктів згоряння та пов’язану з ними вихрову структуру течії.
Впровадження запропонованого підходу дасть змогу оптимізувати проєктування систем живлення та істотно зменшити обсяги натурного відпрацювання перспективних енергетичних установок на рідкому паливі.
На Конгресі також виступив в. о. завідувача відділу аерогазодинаміки та динаміки технічних систем Юрій Книшенко з доповіддю «Метод розрахунку параметрів реактивних двигунів малої тяги на «зеленому» паливі та його верифікація», підготовленою у співавторстві з В. М. Дураченком, завідувачем відділу ДП «КБ «Південне» ім. М. К. Янгеля».
У роботі розглянуто однокомпонентні системи рідинних реактивних двигунів малої тяги, що використовують один з видів “зеленого” палива. Призначення цих двигунів – забезпечення керуючих зусиль при русі космічного апарата для компенсації збурень різної природи, при маневруванні та стабілізації в орбітальних умовах. Представлено математичну модель однокомпонентної рушійної системи космічного апарата на низькотоксичному паливі LMP-103S, яка враховує нестаціонарні гідравлічні процеси в паливних магістралях, роботу електрокерованих паливних клапанів і газодинамічні процеси в реакційних камерах та соплових пристроях двигунів різної тяги. Модель верифіковано за результатами стендових і льотних випробувань одиночних двигунів, проведених розробником палива і двигунів. Запропонований підхід дає змогу обґрунтовувати параметри паливних магістралей, які забезпечують живлення двигунів у різних режимах роботи з урахуванням взаємного впливу двигунів.
